В Европе уже ходят слухи о возможном прекращении деятельности бренда к 2029 году: мол, это может произойти в рамках реструктуризации Volkswagen Group. Однако Маркус Хаупт подчеркивает силу бренда Seat за счет увеличения доли рынка в некоторых регионах. Текущий модельный ряд включает в себя малолитражную Ibiza, небольшой вседорожник Arona, а также Leon и Leon Sportstourer. Два последних автомобиля доступны в том числе в виде подключаемых гибридов.
На 2027 год Seat запланировал запуск версий с «мягким» гибридом для моделей Ibiza и Arona. По словам Маркуса Хаупта, это служит подтверждением регулярных инвестиций в развитие компании: «Seat является частью стратегии Volkswagen Group, и инвестирование в испанский бренд будет продолжено».
Генеральный директор признал, что существует сценарий постепенного отказа от бренда, но это лишь один из возможных вариантов развития событий. В случае отказа от производства бренд продолжит гарантировать обслуживание своих автомобилей в течение 15 лет.
Ключевое значение для будущего Seat имеют нормативные требования ЕС, такие как целевые показатели выбросов углерода, геополитическая ситуация на планете, а также поведение клиентов. По словам Маркуса Хаупта, с 2030 года условия жизнедеятельности всех компаний станут еще более сложными в виду вышеперечисленных причин.
Окончательное решение о сохранении бренда Seat будет зависеть от скорости электрификации и гибкости нормативных актов ЕС. «В настоящее время мы работаем над различными сценариями развития событий», — отметил глава Seat.
Даже если деятельность бренда будет свернута, он будет по-прежнему играть свою роль в Volkswagen Group. Родственный спортивный бренд Cupra пользуется большим потребительским успехом и продолжает расти, особенно в сегменте электромобилей. В конце концов Seat S.A. продолжает руководить индустриализацией платформы электромобилей MEB21 и по-прежнему занимается производством семейства городских электромобилей Volkswagen Group в Марторелле.
