О схеме работы прежде не применявшейся системы рассказал председатель правления компании Вячеслав Петушенко. По его словам, разрабатывающийся программно-аппаратный комплекс будет анализировать видео с дорожных камер в реальном времени. Нейросетям предстоит выявлять признаки, которые могут говорить о переутомлении: неуверенное движение, «виляние» в пределах полосы, а также слишком долгое время в пути без единой остановки.
Соответственно, создающиеся электронные системы научат определять время, проведенное в движении водителями, а также анализировать необычные траектории автомобилей.
Система будет работать на базе уже существующих комплексов фотовидеофиксации, которые установлены на автомобилях аварийных комиссаров. На сегодня в таких экипажах уже имеются комплексы (обычно по четыре камеры на экипаж), которые фиксируют соблюдение скоростного режима. В 2026 году функционал таких устройств планируется расширить.
Уведомления автомобилистам, замеченным в езде в указанном формате, будут отправляться по СМС или через телефонные звонки с сообщениями, в частности, о необходимости отдохнуть. Аналогичные сообщения планируется транслировать на информационных табло на магистралях. Как уточняется, «Автодор» сможет идентифицировать транспортные средства по государственному регистрационному номеру — данные о владельце, в том числе телефон, занесены в систему.
В компании отмечают: значительная часть аварий происходит из-за снижения внимания и переутомления водителей, особенно на длинных и монотонных участках платных дорог. Нововведение призвано таким образом уменьшить число уставших водителей на дороге и, как следствие, предотвратить ДТП.
Точные сроки внедрения таких анализирующих и предупреждающих систем в «Автодоре» не уточнили.
Напомним, что ранее «Автодор» начал наносить на платные трассы «музыкальную» разметку (поперечные шумовые полосы) — она тоже призвана привлечь внимание засыпающего водителя.
Кроме того, «Автодор» разрабатывает систему искусственного интеллекта «Дора», которую будут использовать для проектирования дорог. До 2030 года госкомпания планирует построить и реконструировать более 450 километров магистралей, и часть работ по этому проекту, в основном рутинную, хотят возложить на «умную» электронику.
