Проверочные стенды разработала лаборатория ГБУ «МосТрансПроект». Такая техника работает автоматически: подвозят транспорт, устройство само замеряет максимальную скорость и фиксирует результат в протоколе. Далее данные передают в МАДИ и инспекторы оформляют материалы об административном правонарушении, если скорость выше разрешенных 25 км/ч. После этого дело передается в мировой суд для дальнейшего рассмотрения.
Если нарушение подтвердится, сотрудники АМПП могут эвакуировать транспорт нарушителя. Проверки проводят Дептранс Москвы, МАДИ, Госавтоинспекция, МосТрансПроект, ЦОДД и АМПП (эвакуация).
Цель нововведения очевидна - повысить безопасность. Ежедневно в Москве совершается более 700 тысяч доставок, контроль помогает снизить риски, прежде всего, для пешеходов.
Параллельно с физическим контролем на стендах в городе действует цифровой след: многие курьерские сервисы обязаны оснащать транспорт IoT-модулями. Они не только ограничивают скорость до 25 км/ч, но и автоматически снижают ее в так называемых «медленных зонах» - во дворах, парках, на тротуарах. Данные о треке поездки автоматически передаются в единую систему (РНИС). Также каждый курьер перед началом смены обязан пройти верификацию документов и предоставить фотоотчет. Такая процедура обеспечивает допуск к работе только проверенных сотрудников.
По словам Ликсутова, такой комплексный подход (идентификация курьера и технический контроль) уже повысил уровень доверия москвичей к сервисам доставки.
Напомним, что курьеров и других «гонщиков» на электросамокатах и электровелосипедах планируется со временем убрать с пешеходных зон. Соответствующее поручение президент Путин дал в 2025 году Минтрансу и МВД по итогам заседания совета по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ). Предложения по этой проблеме должны быть готовы к 1 июля 2026 года.
Параллельно такие инициативы выдвигаются на региональном уровне. Скажем, в Москве Ликсутов заявлял, что власти вместе с Минтрансом планируют законодательно запретить курьерам на электровелосипедах ездить по тротуарам. Столичные власти также пообещали этим летом жестче контролировать скорость кикшеринговых самокатов. «Мы считаем, что в городе 25 км/ч - это максимальный порог движения на электросамокатах и на электровелосипедах», - объяснил Ликсутов.
На федеральном же уровне планируется приравнять мощные электровелосипеды (с мотором от 0,25 кВт или способных ехать быстрее 25 км/ч) к мопедам. А для мопедов же, как известно, предусмотрены правила другие. Движение по тротуарам для них запрещено, они должны двигаться по проезжей части.
