За основу исследования взяли официальную статистику: данные Росстата, Научного центра безопасности дорожного движения МВД России и Госавтоинспекции. Для каждого региона составили в результате аналитический «портрет аварийности». В него вошли такие показатели, как аварийность и смертность в ДТП, тяжесть последствий, социальный риск (число ДТП на 100 тыс. населения) и транспортный риск (число ДТП на 10 тыс. транспортных средств). Также в обновленном рейтинге впервые отдельно учли показатель ДТП за пределами населенных пунктов. Кроме того, учитывались численность населения и уровень автомобилизации, протяженность дорожной сети, плотность комплексов фотовидеофиксации и другие факторы.

В результате по итогам 2025 года самый высокий уровень безопасности был зафиксирован в Чечне — в 2025 году здесь произошло 130 ДТП, а социальный риск составил 2,85 балла. В первую пятерку вошли также ЯНАО, Томская область, Ханты-Мансийский автономный округ и Калининградская область.

Самый же низкий уровень безопасности движения был зафиксирован в Еврейской автономной области, Республике Алтай, Орловской области, Калмыкии, Забайкальском крае и Республике Тыва. В последнем регионе, например, насчитывается 63 дорожные камеры (0,7 штуки на 100 км пути), водители получают 1,6 штрафа за превышение скорости в среднем в год, а в 584 ДТП за прошедший год погибло 111 человек.

Любопытна и динамика уровня аварийности. Если Чечня и Калининград сохранили свои позиции, то ЯНАО переместился по сравнению с 2024 годом с четвертого на второе место, а Томская область поднялась с седьмого на третье. А вот Мурманская область, бывшая вице-лидером по итогам 2024 года, в этом году откатилась на восьмую позицию.

Нужно подчеркнуть, что Москва, Санкт-Петербург, Севастополь, Ненецкий и Чукотский АО, а также ЛНР, ДНР, Херсонская и Запорожская области в основной рейтинг традиционно не включались. Дело в том, что в мегаполисах слишком высока концентрация трафика, а в малонаселенных регионах пара ДТП может статистически исказить общую картину индекса.

Отметим, что ранее Дептранс Москвы раскрыл статистику аварийности в столице за 2025 год. Число ДТП снизилось на 9% по сравнению с показателем 2024-го, погибших стало на 15% меньше, а количество наездов на пешеходов сократилось на 13%. Среди особо значимых результатов — снижение на 18% аварий с детьми до 18 лет. На 38% сократилось количество опрокидываний транспортных средств, на 11% — наездов на препятствия и стоящие автомобили, а столкновений стало меньше на 6%.

В Петербурге тоже наблюдается положительная динамика. По итогам 2025 года город вошел в тройку лидеров России с минимальным уровнем смертности при ДТП. Показатель составил 2,6 человека на 100 тысяч жителей — это существенно ниже среднероссийского уровня. Отдельно отмечается, что число погибших в ДТП по вине водителей снизилось на 78%.