Речь идет о том, что таксопарки согласно новой норме с 1 марта должны приобретать автомобили, которые соответствуют двум критериям:

– первый — совокупное количество баллов локализации при производстве машины соответствует показателю, установленному правительством РФ для госзакупок;

– второй — автомобиль произведен в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключенного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.

Система баллов, применяемая для оценки уровня локализации, оценивает долю технологических операций, выполненных в России. Например, сварка кузова на отечественных предприятиях дает 400 баллов, окраска кузова — 500 баллов. Минимальное количество баллов для работы в такси в 2026 году — 3200, в 2027 году — 3500, в 2028 году — 3700.

СПИК предусматривает обязательства по локализации производства, углублению технологических операций в России и другим инвестиционным мерам.

Предварительный перечень автомобилей, соответствующих требованиям Закона о локализации для такси, формировался Минпромторгом. Несмотря на то что ведомство сообщало о планах обнародовать к 1 марта 2026 года окончательный список одобренных моделей, такой документ на официальных информационных ресурсах ведомства пока не опубликован.

Согласно предварительному документу в перечень одобренных вошли все модели Lada (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel), УАЗ («Патриот», «Хантер»), Sollers (SP7), Evolute (i-JOY, i-SKY, i-JET, i-SPACE), «Москвич» (3, 3е, 6 и 8). Из зарубежных брендов в предварительный список попал китайский Voyah с моделями Free, Dream и Passion.

Кроме того, Минпромторг озвучил планы расширить перечень машин, разрешенных для использования в такси, моделями Haval и Tenet, а также автомобилями, выпускаемыми на калининградском предприятии «Автотор».

Еще один важный нюанс касается предусмотренных оговорок и послаблений. Прежде всего модели, включенные в реестр до вступления закона в силу, могут эксплуатироваться до окончания их срока службы, то есть до списания.

Кроме того, закон не распространяется на удаленные регионы. В Калининградской области и Сибири новые правила начнут действовать с 1 марта 2028 года, а на Дальнем Востоке — лишь с 1 марта 2030 года.

Наконец, в конце декабря 2025 года российские власти утвердили послабления для водителей такси, являющихся самозанятыми и ИП. Эта группа граждан, как ожидается, сможет пользоваться нелокализованными машинами до 2033 года. Тем не менее и тут есть оговорка: число таких автомобилей в каждом регионе не может превышать 25%, автомобиль должен находиться в собственности водителя более шести месяцев и использовать автомобиль вправе только владелец, без привлечения третьих лиц. Уполномоченные органы обязаны ежеквартально, не позднее 1-го числа третьего месяца квартала, размещать на своих официальных интернет-сайтах информацию о нераспределенном объеме квоты.

Автоэксперт Максим Кадаков допускает в своем телеграмм-канале, что если, как и планируется, самозанятым действительно разрешат частные перевозки через цифровые платформы, произойдет массовый отток водителей в этот вид транспортных услуг. Он также обращает внимание на еще одну тенденцию: во многих регионах, по его информации, прекратили прием документов на регистрацию машин в реестре такси. «Ждут подписанного постановления правительства», — отмечает эксперт. «Авто Года» следит за развитием событий.