Несмотря на то что суммарно доля китайских автомобилей, бывших в эксплуатации, на отечественном авторынке пока что мизерная (их доля – всего 4,4%, по итогам марта они не вошли в топ-10), их количество года от года будет только расти.
«На самом деле 4% – это уже сильный показатель, – заявил Борис Беленький. – Возьмем для примера тех же «французов». Они лет двадцать наполняли наш рынок своими машинами, поэтому их актуальная доля на рынке машин с пробегом сегодня высокая». Точно так же будет и с «китайцами». По словам эксперта, если они будет добавлять в год по 1–2%, то через пять лет нам придется с ними считаться.
Характеризуя рынок автомобилей с пробегом, что называется, в общем и целом, Борис Беленький обозначил тренд смещения фокуса от новых машин к подержанным. «У людей не так много денег, как кажется, – заявил он. – И на «вторичке» сегодня активно продаются самые дешевые автомобили типа отечественной «семерки». Зачастую бывает так: у человека не хватает денег на покупку нового автомобиля, и он обращает свои взоры на машину с пробегом, которая обходится ему вдвое дешевле».
По данным «Автомаркетолога», на конец марта 2025 года самые большие продажи на вторичном рынке продемонстрировал российский бренд LADA (126 888 ед.). Следом за ним разместились сплошь иномарки: Toyota (45 809 ед.), Kia (26 013 ед.), Hyundai (25 158 ед.), Nissan (20 409 ед.), Volkswagen (18 425 ед.), Renault (15 940 ед.).
