Наибольшее количество перерегистраций зафиксировано по марке Chery — на нее приходится каждый пятый автомобиль (51,3 тыс. ед.; +21% к АППГ). Далее следуют Geely (46 тыс. ед.; +22% к АППГ), Haval (39,7 тыс. ед.; +52%), Changan (18 тыс. ед.; +47%), Lifan (13,8 тыс.; динамика отрицательная (-4,4%). Наиболее высокая динамика продаж в топ-10 зафиксирована у бренда Jetour (+112%). А во второй десятке у GAC (+163%), Jaecoo (+161%) и Jetta (+645%).

«55% рынка подержанных «китайцев» приходится на возраст два-три года, — уточнил аналитик, — а средний возраст чуть выше трех лет. Это намного моложе, чем средний возраст общего рынка подержанных машин (около 15 лет). При этом общий объем вторичного рынка за девять месяцев 2026-го составил 4,5 млн ед. На китайские бренды пришлось чуть меньше 6% от этого количества».

Эксперт обратил внимание на хороший объем перепродаж немецких автомобилей. За указанный период времени он составил 615 тыс. ед. — это на 6,9% больше, чем в январе — сентябре 2025 года (575 тыс. ед.). «На «немцев» приходится 13,6% вторичного рынка, то есть каждый седьмой автомобиль, — прокомментировал Сергей Целиков. — Рост обеспечивается притоком «свежей крови» из-за рубежа. Ввезено почти 77 тыс. подержанных немецких автомобилей. В то же время около 87% — это внутренние перепродажи».

Чаще всего россияне проявляют интерес к бэушным Volkswagen (34% от всех «немцев»; объем продаж — 209 тыс. ед.), но здесь велик процент машин (62%), завезенных с территории Китая. На втором месте по популярности среди немецких брендов подержанные BMW (125 тыс. ед.; +0,7% к АППГ). Вклад Mercedes-Benz — 111,6 тыс. ед. (+2% к АППГ), Audi — 79 тысяч (+13%).