«Джи Эс Четвертый», по словам операционного директора Fresh Евгения Житнухина, продемонстрировал худшие результаты в области защиты кузова от нашествия ржи. У кроссовера выявлено полное отсутствие цинкового покрытия на «железе».
В свою очередь «Джетта» располагает некоторым количеством оцинкованных деталей, однако в целом кузов также остается слабо защищенным от коррозионных процессов. Выход из положения, по словам эксперта, конечно же, есть — это регулярная антикоррозийная обработка в специализированных центрах.
Вышеназванные модели не единственные, владельцам которых следует быть особо внимательными к состоянию кузова. Слабую устойчивость к ржавчине, по информации Евгения Житнухина, также продемонстрировали автомобили марок Lixiang, Lifan и Dongfeng. Большинство из них, по его словам, не имеют полноценной оцинковки кузова, и история с «Лифанами», в свое время продававшимися в РФ лучше других «китайцев», — яркое тому подтверждение.
Эксперт обратил внимание на то, что проблемы у китайских автомобилей разнятся. К примеру, одни модели грешат слабым лакокрасочным покрытием, ускоряющим процесс коррозии, другие имеют «ахиллесову пяту» только в районе днища и колесных арок. Водитель такси, управлявший кроссовером «Москвич 3», продемонстрировал корреспонденту Autogoda.ru элементы ржавчины в нижней части задней правой двери — и это при пробеге всего 70 000 км (1,5 года ТС). В общем, все случаи, что называется, индивидуальны.
