В ходу такие машины, как LADA 2107, 2114, 2112 и 2109. Из более свежих — LADA Priora, но она «задерживается» в продаже на 17% дольше. Схожий срок экспозиции у небольших Chevrolet Lanos, Nissan Cube и Daewoo Matiz.
Повторимся, что охотнее других в этом году мы с вами покупаем российские автомобили. «На 28% больше времени требуется на реализацию корейских, американских и французских машин, — уточняют представители «Авито Авто». — Еще на 7% больше срок экспозиции «китайцев», которые снимают с продажи даже чуть быстрее (на 2,5%), нежели «японцев» и «немцев». А вот кого сложнее других продать, так это «англичан» — на это уходит на 20% больше времени, чем на других «европейцев».
Если говорить про сегменты автомобилей, то здесь больше всего шансов быть проданными у машин B-класса (LADA Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Kia Rio и др.) — такие модели находят своих новых хозяев на 28% быстрее, чем представители сегмента кроссоверов и внедорожников. Более «быстрые» показатели у представителей E-сегмента (BMW 5-Series, Audi A6) и D-класса (Toyota Camry, Kia Optima). Так называемый «гольф-класс» раскупают на 12% дольше, чем модели сегмента «B».
Хэтчбеки, что интересно, приобретают немного быстрее седанов. Срок экспозиции универсалов на платформе на 10% больше, чем у «хэтчей». Ну а нишевые продукты, вроде купе и кабриолетов, остаются в продаже в среднем на 30–50% дольше, чем более утилитарные модели.
По словам Андрея Ковалева, директора направления «Автомобили с пробегом» платформы «Авито Авто», чем дороже автомобиль, тем тщательнее его выбирают, а это непременно отражается на сроке его продажи: «Поэтому машины в ценовом сегменте 1–3 млн рублей продаются на треть дольше, чем варианты до 500 000 рублей».
