Самое интересное в другом, комментирует ситуацию директор агентства «Автотат» Сергей Целиков: «Поменялся расклад сил. Продажи лидера рынка — бренда LADA — сократились на 7,4%, до 792 ед., а рыночная доля вазовской продукции на «вторичке» снизилась до 23%. Суммарно все российские бренды набрали чуть более четверти рынка (25,2%)».

На этом фоне заметны успехи японских марок, чьи продажи за указанный период времени выросли, а суммарная доля составила 26,9%. Лидерами здесь являются бренды Honda (+14%), Toyota (+10%) и Nissan (+6,3%).

«Приходится констатировать, что впервые за всю историю наблюдений на вторичном рынке «японцы» обошли «наших», — отмечает аналитик. — Причем в июле разрыв стал еще более весомым — 28% против 24,4% в пользу японских марок. Попутно отмечу, что доля немецких брендов на рынке подержанных машин в 2026 году составляет 13,5%, корейских — 12,8%».

Хорошо стали продаваться электромобили. Например, в июле было зарегистрировано 3646 подержанных «электричек», что на 188% больше, чем в июле прошлого года (1268 ед.). При этом рост по сравнению с июнем достиг 109%. За семь месяцев 2026 года объем вторичного рынка электрокаров составил 11,4 тыс. ед., и это на 67% больше, чем январе — июле 2025-го.

«Повышенный спрос к электрическим автомобилям начал проявляться еще в июне, как только возникли сложности с топливом на заправках, — напомнил Сергей Целиков. — До июня средний объем рынка подержанных электрокаров составлял около 1,3 тыс. автомобилей в месяц. Текущий месячный объем рекордный за всю историю. Предыдущий пик был зафиксирован в октябре 2025 года (2191 ед.)».

По информации эксперта, 33,7% рынка бэушных «электричек» в минувшем месяце обеспечил Nissan Leaf, из которых 96% — праворульные. Неплохими объемами отметились Zeekr 001, Tesla Model 3 и Model Y, Evolute i-Pro, «Москвич 3е», Volkswagen ID.4.

Клиенты вторичного рынка засматривались и на подключаемые гибриды (+38% в июле и +43% за семь месяцев). Правда, здесь ограничителем роста стало небольшое количество таких машин в отечественном автопарке. «Гибриды преимущественно свежие, и владельцы не торопятся от них избавляться», — объяснил аналитик.