Поскольку речь идет о Дальнем Востоке, неудивительно, что основная масса ввезенных автомобилей — «праворульки» японского происхождения (Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mazda и Suzuki). Причем добрая треть (34%) — это различные модели Toyota, на долю Honda пришлось 29% ТС. Интересно, что все чаще стали импортироваться машины европейских брендов, в частности, Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW — также праворульные.
В экспертном сообществе едины во мнении, что увеличение объемов ввоза связано с ожиданиями соотечественников возможных ограничений со стороны российского правительства. Как известно, в минувшем месяце глава Минпромторга РФ Антон Алиханов заявил о готовящемся пересмотре льготного порядка уплаты утилизационного сбора для импортеров — физических лиц.
Так уж сложилось, что автомобили с правым расположением рулевого колеса более всего характерны для Дальневосточного региона, однако в последнее время такие машины становятся все заметнее и в других субъектах Федерации. Оно и понятно: больших проблем с поставками запчастей для «праворулек» нет, да и отремонтировать «японцев» можно практически в любом автосервисе.
Импортируемые в Россию машины отличаются традиционно высоким качеством исполнения, имеют относительно небольшой пробег, то есть в большинстве случаев речь идет о достойных экземплярах. И в отсутствии моделей из Европы японские «бэушки» могут считаться хорошей альтернативой. Фото: Дальневосточное таможенное управление
