Дело в том, что Auto China начал завозить производимые в КНР машины в Германию - сама сертифицирует, регистрирует и даже обещает гарантию с сервисом. Речь идет о моделях AUDI E5 Sportback и AUDI E7X. Первые автомобили уже были замечены в крупных городах Германии.
Данные модели Audi разработала в сотрудничестве с производителем SAIC, специально адаптировав их к требованиям китайского рынка. Из-за этого эксклюзивного для Китая бренда автомобили с надписью «AUDI» не имеют разрешения на реализацию в странах ЕС. Согласно заявлению премиального бренда, Audi AG официально не экспортирует эти модели в страны за пределами Китая.
«Мы предприняли юридические действия в отношении импортера и будем последовательно отстаивать свои права», - заявила представитель немецкой компании. В отчете говорится, что дилерский центр Auto China уже удалил соответствующие модели автомобилей со своего сайта. Audi AG также предупреждает о юридических рисках для клиентов, связанных с обслуживанием и поставкой запчастей.
«Почему Audi против? – задает риторический вопрос автомобильный эксперт Артем Самородов. - За пределами Китая модели AUDI официально считаются «не-Audi автомобилями»: дилеры не могут их обслуживать, а владельцев ждут квесты с софтом, диагностикой и запчастями. Видимо, есть риск каннибализации продаж собственных европейских e-tron-моделей».
По словам эксперта, налицо ироничность ситуации: «Даже с наценкой «серого» импорта в 2 раза китайские AUDI в Германии остаются дешевле некоторых местных Audi. 776-сильный E5 Sportback по характеристикам обходит более дорогой S6 и стоит меньше. Неудивительно, что спрос есть. Ситуация как в анекдоте: Audi судится с AUDI за право продавать машины Audi, которые не Audi. Что, таким образом, Audi защищает клиентов от сервисных проблем? Или свои продажи от дешёвой конкуренции»?
