«Проводя более детальную сегментацию парка китайских легковых машин, видно, что тут лидирует сегмент SUV C с долей 33,7%, — отмечается в информационном сообщении агентства. — Почти 30% приходится на сегмент SUV D, а девятую часть (11%) занимает SUV B».
«Другие сегменты в парке «китайцев» имеют куда более низкую рыночную долю. Из тех китайских автомобилей, которые не являются кроссоверами или внедорожниками, стоит обратить внимание на С-класс, доля которого составила около 5%», — акцентируют внимание эксперты «Автостата».
Если говорить о рынке в целом, то на начало октября доля автомобилей сегмента SUV в России составила 74%, и она, по прогнозам аналитиков, будет лишь увеличиваться, даже несмотря на потерю таких популярных «бойцов», как Geely Monjaro. Со слов Алексея Маркова, заместителя генерального директора Geely Motors в России, официальный импорт моделей Monjaro, Atlas и Preface в нашу страну прекращен. Их, скажем так, функции выполняют автомобили под возрожденной маркой Volga (K50, K40 и C50).
