В период с января по август текущего года из Китая в Россию было импортировано более 688 тыс. автомобилей — это почти в 2 раза больше, чем за 8 месяцев 2025-го. Суммарная стоимость поставок оценивается в 9,08 млрд долларов.
При этом российские регистрации движутся в противоположную сторону. Согласно данным «Автостат Инфо», за 8 минувших месяцев на российском рынке зарегистрировано 334,3 тыс. новых автомобилей китайских марок, что на 19,8% меньше, чем год назад. Их доля на рынке составила 40,3%. Получается, импорт из Китая растет, а продажи китайских брендов падают.
Эксперты видят причину такого несоответствия в том, что КНР все меньше работает для России только в качестве поставщика собственных марок. Из Поднебесной к нам все активнее везут Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и другие глобальные бренды. Параллельно регистрируется рост импорта подержанных автомобилей - за 8 месяцев ввезено около 75 тыс. б/у машин против 38 тыс. ед. в 2025-м.
Сегодня уже нельзя ставить знак равенства между автомобилем из Китая и, собственно говоря, китайским автомобилем, это теперь не одно и то же. Отечественный рынок становится все сложнее. Китайские производители вошли в период конкуренции не только между собой и с локальным производством, но также с автомобилями глобальных брендов, ввозимыми в Россию альтернативными каналами, опять же, из Китая.
