По оценке аналитика, это в шесть раз больше (+512%), чем за аналогичный отрезок времени прошлого года (3 465 ед.). Практический весь объем импорта из Китая (90% или 19 631 ед.) обеспечила единственная модель Mazda — компактный кроссовер CX-5.
«Успех популярности данного автомобиля обусловлен доступной ценой, которая формируется за счет льготного утиля и китайской сборки», — прокомментировал Сергей Целиков. На классифайдах стоимость 2-литровой 155-сильной модификации автомобиля с передним приводом находится в диапазоне 3,9–4,2 млн рублей.
Именно Mazda CX-5 стал самым ввозимым в Россию автомобилем за указанный период времени. По итогам девяти месяцев марка Mazda сумела войти в российский топ-10 по объемам продаж, обойдя официально присутствующие на нашем рынке Jaecoo, GAC, Omoda, Evolute, Tank и другие известные бренды.
«Все автомобили Mazda поставляются в Россию по схемам альтернативного импорта, — уточнил представитель агентства. — Официально Mazda в Россию автомобили не завозит, тем не менее существует поддержка сервисной сети и поставка запчастей. Для этого был создан специальный бренд MZD, который продвигают через официальный сайт японского бренда».
От себя добавим, что в топ-15, помимо «Мазды», присутствует еще один «параллельный» бренд, и он тоже японского происхождения — Toyota. За девять месяцев 2026-го в страну было импортировано 26,7 тыс. таких машин (+54,8% к АППГ).
