«Аутбек», к которому в нашей стране всегда было особо трепетное отношение, дебютировал в 1995 году и, по сути, является основателем сегмента «универсалов повышенной проходимости». Сегодня это полноценный полноразмерный SUV — с более высоким, нежели ранее, кузовом, увеличенным до 220 мм клиренсом и подчеркнуто брутальным дизайном (угловатые линии, защитный пластиковый обвес по периметр и пр.). При этом у автомобиля низкий центр тяжести, обусловленный фирменной оппозитной компоновкой Subaru.

Багажное отделение объемное, на 530 литров, и оно увеличивается до 1 211 литров при сложенных спинках задних сидений. Центральное место в интерьере занимает 12,1-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа, а водитель получает информацию с 12,3-дюймовой цифровой панели приборов. Управление климатом происходит с помощью физических кнопок.

Комплектаций у автомобиля две — Premium и Touring. «База» основательная: обивка сидений из высококачественной экокожи, электропривод водительского сиденья в восьми направлениях, двухзонный климат, подогрев передних сидений и руля, светодиодные LED-фары с адаптивным световым пучком (SRH), аудиосистема с шестью динамиками, рейлинги лестничного типа, система доступа SmartEntry и запуск PushStart, электронный стояночный тормоз с AutoHold и пр.

В версии Touring раскрывается премиальный потенциал модели: кожа Nappa на сиденьях, электропривод обоих передних сидений в восьми направлениях с регулировкой длины подушки водительского кресла, вентиляция передних и подогрев задних сидений, люк на крыше, премиальная аудиосистема Harman Kardon, беспроводная зарядка смартфона, салонное зеркало с автоматическим затемнением и цифровая система кругового обзора и пр.

Доступны девять цветов оформления кузова. За динамику отвечает 2,5-литровый 186-сильный «атмосферник» Boxer традиционной для марки горизонтально-оппозитной конструкции. Наш потребитель хорошо знает этот ДВС, ценя его за долговечность и предсказуемость. Мотор обеспечивает автомобилю разгон до 100 км/ч за 9,5 секунды, позволяя ехать до 205 км/ч.

«Трансмиссия Lineartronic, применявшаяся в предыдущей модели, получила дальнейшее развитие, — отмечают в Subaru. — В конструкции усилен корпус гидротрансформатора, оптимизирована жесткость ведущей пластины и изменена форма кожуха — это улучшило вибро- и шумоизоляцию, а также повысило плавность и отзывчивость работы трансмиссии в динамических режимах. Кроме того, применен трансмиссионный блок управления (TCU) нового поколения, что повысило надежность агрегата». Стоимость автомобиля — 9 695 000 рублей.