• Объём двигателя: 1971 см3
  • Масса: 1495 кг
  • Расход топлива: н/д
  • Мощность: 136 л.с.
  • Объём багажника: 370 л
  • Цена: от 849 900 руб.

Не прошло и двух лет с дебюта кроссовера Chery Tiggo 5, как китайская компания решилась на масштабный рестайлинг. Задача — догнать и обогнать конкурентов, к которым относятся Renault Duster, Nissan Terrano, SsangYong Action, Hyundai Creta и Lifan X60. При этом основные изменения произошли во внешности и электронном оснащении автомобиля, а настройки ходовой части и силовой линейки были скорректированы минимально. Разумеется, модернизация затронула и Tiggo 5 для России, которые выпускаются на заводе «ДЕРВЕЙС» в Черкесске по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов. Первые такие машины появились у российских дилеров в самом конце 2016 года.

ТОВАР ЛИЦОМ

Внешность Tiggo 5 изначально фигурировала в списке его ключевых преимуществ. Ведь автомобиль рисовали дизайн-гуру Джеймс Хоуп, прежде трудившийся в General Motors, и его коллега Хакан Саракоглу, перешедший в Chery из Porsche. Их усилиями Tiggo 5 в ходе рестайлинга обзавелся новыми блок-фарами со стильным изгибом светодиодных гирлянд, более агрессивным передним бампером и новыми секциями «противотуманок». Теперь они украшены светодиодными «ресницами» и автоматически включаются для подсветки поворота, если вывернуть руль более чем на 40°. В фонари также интегрировали светодиоды, а в задний бампер встроили трапеции насадок выхлопных труб.

Внешность Tiggo 5 изначально фигурировала в списке его ключевых преимуществ. Ведь автомобиль рисовали дизайн-гуру Джеймс Хоуп, прежде трудившийся в General Motors, и его коллега Хакан Саракоглу, перешедший в Chery из Porsche

Салон китайского кроссовера после обновления стал выглядеть броско. Спицы рулевого колеса и панель управления кондиционером украсили вставками рояльного лака, на порогах установили накладки Chery с LED-подсветкой, салонные светильники также выполнены на основе светодиодов. А богатые комплектации можно опознать, к примеру, по солидному 8-дюймовому сенсорному экрану мультимедийной системы с жестким диском на 20 Гб, навигацией, DVD-проигрывателем, камерой заднего вида, системой Cloudrive, позволяющей интегрировать телефон с системой мультимедиа, — на экран можно вывести, к примеру, приложение «Яндекс.Навигатор», установленное на телефоне. А такие опционные блага, как имеющиеся у топового Tiggo 5 электропривод водительского кресла, внешние зеркала с функцией автоматического складывания и бесключевой доступ в салон, и вовсе ассоциируются с моделями классом выше.

Форму кресел в ходе рестайлинга довели до ума, а подогрев передних сидений теперь присутствует во всех без исключения комплектациях.

Что же касается простора в салоне, то здесь Tiggo 5 — один из лидеров сегмента. Компоновщики явно не пожалели пространства на заднем ряду. Даже несмотря на то, что ноги центрального пассажира упрутся в высокий трансмиссионный тоннель, сидеть на «галерке» вольготно. Объем багажника при этом умеренный — 370 л.

ЖЕСТКИЕ ПРИНЦИПЫ

Стильная внешность, современная и щедрая электронная начинка, а также богатая начальная комплектация — главные конкурентные преимущества новинки

Принципиальных изменений в дорожных повадках китайского кроссовера не произошло. Подвеску настроили даже жестче, чем раньше, с тем чтобы заострить реакции машины — для этого был увеличен в диаметре стабилизатор поперечной устойчивости. А вот в настройках рулевого управления имеются нюансы. Силовой агрегат для нашего рынка по-прежнему безальтернативен — 2-литровый 136-сильный бензиновый атмосферник семейства Acteco, трансмиссия — 5-ступенчатая механика и бесступенчатый вариатор. При этом у начальных комплектаций рулевое управление идет с гидроусилителем, а электроусилитель полагается лишь кроссоверам в топовом исполнении с вариатором. Информативность баранки во всех случаях неплоха.

Курсовая устойчивость на высоте — автомобиль с легкостью держит крейсерскую скорость 120 км / ч, послушен в поворотах, боковые крены умеренные. Подвеска отличается неплохой энергоемкостью. По проселочным дорогам лучше не плестись, а лететь — так оно будет комфортнее для всего экипажа.

Атмосферному мотору под силу обеспечить кроссоверу приемлемое ускорение — можно без проблем держаться в потоке и безопасно обгонять. А еще инженеры доработали шумоизоляцию колесных арок и моторного отсека — звук двигателя и шум от качения шин теперь ненавязчивы.

ДВА ВЕДУЩИХ

Полного привода для Tiggo 5 китайцы вновь не предложили, но переднеприводный кроссовер не ударит в грязь лицом на бездорожье благодаря неплохой геометрической проходимости и режиму вариатора, имитирующему пониженные передачи: при переведении селектора в положение L коробка «зависает» на низших виртуальных передачах.

Что касается ценовой политики китайской компании, то за начальную версию Standart MT дилеры просят 849 900 руб., а самый доступный вариант с вариатором обойдется в 949 900 руб. В отличие от конкурентов, даже начальный Tiggo 5 очень неплохо укомплектован по умолчанию. В оснащение входят литые диски, противотуманки, сигнализация, задние датчики парковки, ABS и две фронтальные подушки безопасности, центральный замок, кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и много других электронных благ.

Существенно, что все исполнения Tiggo 5 адаптированы к российским условиям эксплуатации. Двигатель приспособлен к запуску при низких температурах, обогрев передних кресел и противоугонная система — штатное оснащение. Наконец, автомобили, выпускаемые на заводе в Черкесске, имеют гарантию пять лет или 150 000 км пробега. Это больше, чем у прямых конкурентов.

Chery Tiggo 5 2WD Standart MT

Цена от 849 900 руб.

Габариты (Длина х Ширина х Высота), мм4506×1841×1740
Снаряженная масса, кг1495
Колесная база, мм2610
Количество мест, стандартно, опционально5
Объем багажника, л370–1000
Объем топливного бака, л55
Тип двигателябензиновый
Рабочий объем, куб. см1971
Мощность двигателя, л.с./об/мин136/5750
Макс. момент, Нм/об/мин180/4300–4500
Максимальная скорость, км/ч175
Приводпередний
Трансмиссия5-ступенчатая механическая
Минимальный дорожный просвет, мм190