В провинции Хайнань базируется компания, занимающаяся испытанием автомобилей HONGQI. Она проводит тесты на воздействие окружающей среды и признана лидером китайского рынка технологий в сфере коррозии и старения материалов. В провинции Шаньдун идет строительство испытательного полигона для подключенных автомобилей. На нем будет создана научно-исследовательская и испытательная платформа мирового уровня для работы над автомобилями с интеллектуальной системой управления.

Передовые платформы

Smile 1.0 — интеллектуальная платформа, используемая в HONGQI H9. Эта архитектура объединяет цифровую экосистему, систему автономного вождения уровня L2.5, голосовой помощник с ИИ, функционал ADAS и возможность дистанционного управления.

Унифицированная модульная переднеприводная платформа собственной разработки FAW / HONGQI используется в моделях HS3, HS5 и HS7 нового поколения. Предполагает высокую долю высокопрочной стали в силовой структуре, поперечно установленный мотор и опциональную муфту, подключающую заднюю ось и опциональные адаптивные амортизаторы. Электронная архитектура поддерживает ADAS уровня L2+ и гибридные силовые установки (48 вольтовый стартер генератор).

FAW L-платформа — разработана для флагманских моделей FAW, включая седан H9. Она обеспечивает усиленную жесткость кузова, пневмоподвеску, полный привод в топовых версиях, поддержку гибридных силовых установок, технологии ADAS и уровень автономности 2.5 (адаптивный круиз, автопарковка).

EV-платформа FAW — используется во флагманском кроссовере E-HS9 и представляет собой специализированную электрическую архитектуру, разработанную для премиальных электромобилей. Она отличается усиленной конструкцией с высокой долей высокопрочной стали, пневмоподвеской с адаптивной регулировкой жесткости, продвинутыми технологиями ADAS, высокопроизводительными электрическими установками, полным приводом, продвинутыми системами управления, батарейным блоком, обеспечивающим большой запас хода, поддержку быстрой зарядки и акцент на повышенный комфорт и безопасность.

HONGQI H5 и H6 второго поколения базируются на фирменной модульной платформе FAW (название в открытых источниках не упоминается), разработанной концерном без прямой лицензии от других производителей. Такая архитектура отличается усиленными кузовами, внедрением подвески с адаптивными амортизаторами, технологий ADAS, формированных бензиновых и гибридных силовых установок.

Модульная платформа FME используется в нескольких моделях электромобилей HONGQI. Среди них электрический седан HONGQI E001, который стал первой моделью на этой архитектуре, а также электрический кроссовер E202 , дебютировавший в 2024 году. За пять минут зарядки эта модель может получить запас хода в 300 км. Имеет пневматическую подвеску, полноуправляемое шасси и систему автономного вождения.

Технологии ADAS

Компания HONGQI активно внедряет в свои новинки технологии ADAS — системы помощи водителю, которые повышают безопасность и комфорт вождения. Большинство актуальных моделей HONGQI соответствуют уровню L2 (частичная автоматизация).

В новинках бренда реализованы следующие электронные ассистенты:

- Автоматическое экстренное торможение (AEB) — срабатывает при обнаружении препятствия. В некоторых моделях дополнено распознаванием пешеходов;

- Адаптивный круиз‑контроль (ACC) — поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля;

- Удержание в полосе (LKA / LKAS) — корректирует рулевое управление, чтобы автомобиль оставался в центре полосы, и предупреждает водителя о непреднамеренном выезде за пределы полосы (LDW);

- Контроль слепых зон (BSD / BSM) — отслеживает транспортные средства в зонах, не видимых в зеркала, сигнализирует о наличии объекта при перестроении;

- Распознавание дорожных знаков (TSR) — считывает ограничения скорости и другие значимые знаки, отображает информацию на приборной панели или проекционном экране;

- Система предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA) — обнаруживает автомобили при движении задним ходом, помогает безопасно выезжать с парковочных мест;

- Система кругового обзора (360°) — формирует панорамное изображение вокруг автомобиля, облегчает маневрирование в тесных пространствах и парковку;

- Система контроля состояния водителя — анализирует внимание и усталость водителя, подает сигналы при признаках снижения концентрации. HONGQI интегрирует ADAS как стандарт в премиальные модели, сочетая европейские нормы безопасности с собственными разработками в области ИИ и сенсорики. В перспективных моделях планируется внедрение систем уровня L3+ с расширенными возможностями автономного вождения.

«Зеленые» технологии

В декабре 2018 года с конвейера сошел первый китайский электромобиль HONGQI EV, в котором реализована технология интеллектуального вождения уровня L2. Концепция объединяет в себе преимущества разработок HONGQI в области новых источников энергии и интеллектуальные сетевые технологии.

В полноразмерном электрокроссовере HONGQI E-HS9 «зеленые» технологии выведены на еще более высокий уровень. Топовый вариант модели оснащается двумя синхронными электромоторами с совокупной отдачей 551 л. с., ускоряется до «сотни» всего за 4,8 с, развивает пиковые 200 км/ч и способен преодолеть на одном заряде до 660 км с батареей емкостью 120 кВт⋅ч.

Водородные технологии

В октябре 2019 года бренд HONGQI представил свой первый самостоятельно разработанный двигатель на водородных топливных элементах — CAFS300P50-1, а также показал оснащенный этим двигателем прототип HONGQI H5. Инновационная силовая установка ознаменовала собой новый прорыв китайской автомобильной промышленности в области водородных топливных элементов. В водородном HONGQI H5 блок топливных элементов мощностью 74 л. с. питает буферную батарею и тяговый электромотор мощностью 190 л. с. Два баллона со сжатым до 700 бар водородом вмещают 4 кг газа, чего хватает на пробег около 520 км в цикле NEDC.

Технологии двигателей и трансмиссий HONGQI

HONGQI активно внедряет передовые технологии в силовые агрегаты, сочетая эффективность, экологичность и производительность. Например, в 1,5-литровом турбодвигателе, работающему по циклу Миллера, применена высокая степень сжатия (11,5), что повышает термический КПД до 39,06 % — это рекорд для китайских массовых моторов объемом 1,5 л. Как следствие, получаем экономию топлива, повышенную производительность и снижение выбросов.

Также в семействе 1,5-литровых моторов применены форсунки охлаждения поршней с электронным управлением и масляные насосы переменного рабочего объема. В 2020 году двигатель HONGQI 1.5T удостоился награды «Сердце Китая» среди десяти лучших двигателей 2020 года. В линейке трансмиссий можно привести в пример технологичность и надежность фирменного гидромеханического 8-диапазонного «автомата», который сочетается с 2-литровым силовым агрегатом и используется в ряде моделей бренда. Такая трансмиссия настроена на экономию топлива, быстро адаптируется к манере езды, рассчитана на высокий крутящий момент и зарекомендовала себя как чрезвычайно надежная.